日前，首趟广州直达北京货运班列发出，车上载（zǎi）有中国铁路95306货（huò）运网大宗商（shāng）品服（fú）务（wù）平（píng）台（tái）上线以（yǐ）来收揽的最（zuì）大一（yī）宗货物。在（zài）铁路货运（yùn）改革以（yǐ）及国家（jiā）“互联网（wǎng）+”行动计划（huá）的指引下，昔日高高在上的（de）“铁老大（dà）”正在向亲民勤快的“快递（dì）哥”华丽（lì）转身。
　　今年一季度，铁路货运量占（zhàn）全社（shè）会货运量（liàng）的比重不（bú）足10%，昔日“铁老大”如何才能再次（cì）成为物流业（yè）的“老大”?近日，中（zhōng）国铁路总（zǒng）公司作出了“深（shēn）化铁路货（huò）运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展（zhǎn）成为（wéi）世界一流的（de）现代物（wù）流企（qǐ）业”的目标。
　　A.发展现（xiàn）代物流不是权宜（yí）之计对铁路而言是（shì）场革命
　　铁路（lù）改（gǎi）革一直（zhí）为社会所（suǒ）关注。在目前普（pǔ）速铁（tiě）路客运下（xià）降，货运运力不断释放，快递行（háng）业快速崛起的行业环境下，“铁老大”全（quán）面进军物流市（shì）场，既（jì）是行业竞争的市场需要，也是铁（tiě）路（lù）货运的一次重大变革。
　　最近，中国铁路总公司（sī）党组书记、总经理盛光祖在接（jiē）受（shòu）记者采访时表示，2013年实施铁路管理体（tǐ）制改革后，中国铁路总公司一直把（bǎ）货运改革作为深化铁路改革的一项重要（yào）任务，并于当（dāng）年6月（yuè）15日全面展开。近两年来，铁（tiě）路货运改革的成果得到了社（shè）会各界普（pǔ）遍认可，当前（qián）我国经济（jì）发展进（jìn）入新常态，铁路也面临新（xīn）的（de）挑战与机遇（yù）。适（shì）应经济发展新常态（tài），就要（yào）实现铁路货运的转型（xíng）发展，努（nǔ）力把铁路运输企（qǐ）业建设成（chéng）现代（dài）物流企（qǐ）业。
　　盛（shèng）光祖认（rèn）为，改革决非权宜（yí）之计，其必要性和紧（jǐn）迫（pò）性主要（yào）表（biǎo）现在（zài）三个（gè）方面：
　　首（shǒu）先，发展铁路现（xiàn）代物流是降低（dī）全社会物流（liú）成本（běn）、更好地发挥（huī）铁路在综合交通运输（shū）体（tǐ）系中骨干作用的客（kè）观要求。铁路具有低成本、长距离、全天候（hòu）、节（jiē）能环保的优势，在综合交通运（yùn）输体系中处于骨干（gàn）地位，理应承担更多的（de）运量。但实（shí）际情（qíng）况是，近年来全社会（huì）的货物运（yùn）输量在增长，而铁路份额在下降，铁路运输优势没（méi）有很好地发挥出来。因此，铁路不能局限于运输大宗物（wù）资，而应着（zhe）眼于（yú）加快物资流动和降（jiàng）低社会物流成本。发展铁路现代（dài）物（wù）流，就是要实现铁路与公路等运（yùn）输方（fāng）式的有（yǒu）机衔接，科学安排各种不（bú）同运（yùn）距、不同（tóng）时限（xiàn）要求的货物，使各（gè）种（zhǒng）交通运（yùn）输（shū）方式在运距、载重上实现合理匹配，以最快的（de）速度和最合理的（de）成（chéng）本来组织（zhī）运（yùn）输，从（cóng）而降低全社（shè）会物流成本（běn），为经济（jì）社会发展（zhǎn）提供可靠（kào）运输保障。
　　其次，发展铁路现代（dài）物流是深化铁（tiě）路改革、实现铁路运输创新（xīn）发展的（de）必由之（zhī）路。随着我国经济（jì）结（jié）构的调整，社会运输需求结构发生重大变化（huà），煤焦、矿（kuàng）石等大宗货物运输需求大（dà）幅（fú）减少，零（líng）散（sàn）白（bái）货运输（shū）需求快（kuài）速增（zēng）长，并且（qiě）这种趋势还在加强，这对铁路（lù）提出了转型升（shēng）级的迫切要求。因（yīn）此，必须对（duì）铁路货运的（de）经营（yíng）理念、业务（wù）流程、管理（lǐ）机制（zhì）进行重塑和再（zài）造，使整个营销体系更加突出（chū）客户导向，运输组织更（gèng）加便捷高效，物流的网（wǎng）络布局更加合理，信息技术和（hé）财政金融（róng）各项手（shǒu）段保障功能（néng）更加完（wán）备（bèi），同时对物流基础设施进行大规（guī）模布局（jú）建设，推动各方（fāng）面管理与现代（dài）物流（liú）发展相适（shì）应。这对铁路而言（yán），是（shì）一场（chǎng）革（gé）命（mìng），必将推动铁路运输走（zǒu）出一条崭（zhǎn）新的发展道路，开辟（pì）铁路物流发（fā）展（zhǎn）的广阔前（qián）景。
　　第三，发展铁路现（xiàn）代（dài）物流是拓展市场（chǎng）、做大做强铁（tiě）路运输（shū）企业、探索中（zhōng）国铁路在新形势下发展道（dào）路的重要（yào）举措。近年来（lái），在铁路（lù）建（jiàn）设特别是高（gāo）速铁路建设领（lǐng）域，我国铁路取得了（le）成功（gōng）经验，在世界范围内处（chù）于领先（xiān）地位。现在（zài）我们推进（jìn）铁路现代物流建（jiàn）设，就是要形成一个竞争力强、充分展示铁路运输优势（shì）的运（yùn）营管理模式，探（tàn）索出（chū）一条可以与世界各国相互（hù）交流的铁路经营和发展道路。
　　B.走具有中国特色的铁路（lù）现代物流发展（zhǎn）道路
　　多年来，铁路一直凭借（jiè）着大宗货物运输被外部所认识，煤（méi）炭、粮食、矿物质等大宗货物（wù）运输（shū）成了支撑（chēng）铁路运输的支柱。随（suí）着近年（nián）来（lái），国家经（jīng）济结（jié）构调整和产（chǎn）业转型升级，传统的货物组（zǔ）织（zhī）方式越来越由“滞（zhì）后”变（biàn）为“障碍”，先（xiān）是（shì）绊倒（dǎo）了别人（rén），满足不了客户（hù），适应不了市场;后（hòu）又绊倒了（le）自己，铁（tiě）路自身的生（shēng）存和（hé）发展（zhǎn）面临严峻挑战。
　　盛（shèng）光（guāng）祖表示，现在发展铁路现代物（wù）流，就是以（yǐ）满足（zú）客户需求为目标，以信息（xī）化为支撑，通过发（fā）展全品（pǐn）类物流、提供全流程服务等，实（shí）现运输、仓储（chǔ）、加工、信息服务等业务融合发展（zhǎn），强化铁（tiě）路安全便捷、低成（chéng）本、全天（tiān）候、绿色环保等优势（shì），走出一条具有（yǒu）中国（guó）特色的铁路现代物（wù）流发展道路。
　　其中，改革的（de）总（zǒng）体目标是，力争用3年左（zuǒ）右时间（jiān），努力将铁路发展成为（wéi）国内领先、世界（jiè）一流（liú）、最（zuì）具市场竞争力的现代物流（liú）企业，在全国基（jī）本形成布局合理、便捷高效、服务（wù）优（yōu）质、安全有序（xù），并与其它交通运输方式有（yǒu）效衔接的（de）铁路现代物流服务体（tǐ）系，为降低社（shè）会物流（liú）成本、促（cù）进经济社会持续（xù）健（jiàn）康发展提（tí）供可靠保障。
　　“围绕实现（xiàn）上述（shù）改（gǎi）革目标，需要做的（de）工（gōng）作很多。”盛光祖认为，当务（wù）之（zhī）急是，着眼（yǎn）于满足客户需求，坚持问题导向，进一（yī）步解（jiě）决好方便受理、快捷运输（shū）、优质服务（wù）、合理收费等四（sì）个（gè）方面问题（tí）。
　　在方便受理（lǐ）方（fāng）面，要以中国铁路95306网站平（píng）台为依（yī）托，把网络受理作为货运受理的重要方（fāng）式，加大网络受理力度，坚（jiān）决取消货物（wù）受理中间环（huán）节，在货主（zhǔ）要运货时能够迅速把货接过来，实现完全意义的（de）方便受理、敞开受（shòu）理、直（zhí）接（jiē）受理，让（ràng）货主愿意找（zhǎo）铁（tiě）路运货。
　　在（zài）快捷运输方面，必须对铁路运输组织方式（shì）进行深层次改革。与其他公路、民航相比，效率一（yī）直是铁路（lù）的竞争短板。适应电子商务时（shí）代对时效的要求，铁路必须（xū）优化（huà）运输（shū）组织方案（àn），对高铁列车、货物快运列（liè）车、货物直达（dá）列（liè）车等运（yùn）输方（fāng）式提出有竞争力的（de）全程（chéng）运到时限（xiàn），提高（gāo）运输速度，大幅缩（suō）短运到时限。对货主有特殊（shū）时间要求的货物，则可以（yǐ）组织开行（háng）货运（yùn）专列。
　　在优质服务方面，铁路物流要急客户之（zhī）所急，想客户之所想，办（bàn）客户之所需，努力在货物受理、装卸质量（liàng）、信（xìn）息（xī）查询、接取送达等关键（jiàn）环（huán）节（jiē）上提高服务质量（liàng），以（yǐ）优（yōu）质服务提高铁路的市场竞（jìng）争力。
　　在（zài）合理（lǐ）收费方面（miàn），铁路（lù）物流不仅要坚决杜绝乱收费（fèi）、多头收费等问题，还要（yào）从现代（dài）物（wù）流的角（jiǎo）度，通过制定个性化、科学的运输方案，使（shǐ）企业生产要素配置（zhì）更加合理、库存量大幅度下降，为企（qǐ）业（yè）节约成本，拓（tuò）展运价空间。
　　中国企业联合会研究部（bù）经济研究处（chù）冯（féng）立（lì）果博士给出了（le）几点（diǎn）自己的（de）建议。首先，原有的铁路货（huò）运能力虽然非常强，但是在（zài）未来，货运和（hé）客运应该（gāi）要分（fèn）开，因为目前铁路的（de）客运量在大幅增加，一些货运（yùn）的运力可以转移（yí）到客运上来，因此客、货的转变（biàn）是今后一个（gè）转型的方向。其次，就货（huò）运本（běn）身来说，应（yīng）该（gāi）要逐渐适应“一（yī）带一路”的这种跨境（jìng）物流方式的高（gāo）速发展（zhǎn），在这一（yī）领域（yù）铁路货运应该要开始有所作（zuò）为。另外，由于铁路是一个覆盖全（quán）国（guó）的网络，特别是随着（zhe）我国高速铁路的快速（sù）发展，如果铁路运（yùn）输能够与“互联（lián）网+”这（zhè）种新形态结（jié）合起来，应该（gāi）会大幅度（dù）提升铁路货运的竞争力。
　　目前，铁（tiě）总（zǒng）已着手（shǒu）建设自己的综合电商物流平台，并（bìng）希望未来钢材、煤炭（tàn）、矿石、粮食（shí）等大宗商（shāng）品都可（kě）以在此网站（zhàn）进行跨（kuà）区域（yù）、跨行业的电子交易，提高铁路物流信息化（huà）水平。
　　C.电子商务（wù）将成转型重要支（zhī）点将95306网打造成交易大市（shì）场
　　推进（jìn）铁（tiě）路现代物流建设，很重要的一项工（gōng）作，就是要在互联网上搭建一个铁（tiě）路（lù）与社会各界尤（yóu）其是广大客户沟通合作的平台。为进一步方便（biàn）广大旅客（kè）货（huò）主，中国铁（tiě）路95306网站已正式上线运行。
　　新建成的95306网站（zhàn），主要面向货运（yùn）和物流领域（yù），开展网（wǎng）上商品交易及全程物流（liú）服务业务，主要开展（zhǎn）三项服务业务：一是（shì）提供铁路货（huò）运（yùn）电子商务（wù）服务，开办“我要发（fā）货”、运费查询、货物追踪等铁（tiě）路货运业务;二（èr）是提供（gòng）大宗物资交易服务;三是（shì）提供（gòng）小商品交（jiāo）易服务，包含商（shāng）品选（xuǎn）购、在线支付（fù）、物流配送（sòng）、网络营销、客户（hù）服务（wù）等功（gōng）能。
　　其中最大的亮点就（jiù）是，95306网（wǎng）可寄高铁快件。我们都知道，铁（tiě）路物流曾经凭借低成本、环保、安全（quán）等优势称雄（xióng）中国物流（liú）。公路物（wù）流和航空物流的兴（xìng）起与发展，加（jiā）上异军突起的物流公司如雨后春笋般出现在（zài）各（gè）个大中城市（shì）、小（xiǎo）镇（zhèn）乡村，挤占了运输市（shì）场，导致铁路（lù）货运量大幅下降。让铁（tiě）路物流的优势反转变成（chéng）了劣势，适应不（bú）了市场，使（shǐ）铁路自身的生存和发展面临严峻挑（tiāo）战。
　　其次，为进一步提高铁路货运服务质量，改（gǎi）善客户体验，“网上提赔”服务也是95306网（wǎng）的重（chóng）点创新特色，客户可以通过互联网办理（lǐ）赔偿有（yǒu）关手续，无需注册，只需按（àn）照网上提示（shì）在线填（tián）写并提（tí）交理赔需求，就可（kě）实时上（shàng）传（chuán）理赔相关（guān）资料（liào），随时查询理赔（péi）进度，查看办赔结果，对理赔服务质量（liàng）进行满意度评（píng）价。铁路部门接到客户网上提出的赔偿要（yào）求后，将会（huì）尽快办理，并将（jiāng）理（lǐ）赔情况（kuàng）通过手机（jī）短信方式告（gào）知客（kè）户。
　　就（jiù）这样（yàng），依托中（zhōng）国铁路95306网，铁路将建（jiàn）立（lì）起钢材、煤（méi）炭、矿石以及（jí）小商品等产（chǎn）品丰富、商家（jiā）云集、买卖频繁、跨区域、跨行业的电子交易市场（chǎng），充分挖掘和扩大铁路物流（liú）需求，最大限度扩大铁路第一手物流需求。力争通过3年时间（jiān），将中国铁路95306网打造（zào）成全国访问（wèn）流（liú）量最大、电子交易额（é）最大、物（wù）流量（liàng）最大的知名电（diàn）商物流平台，使之（zhī）成为企（qǐ）业（yè）的俱乐部、商品的大展台、交易的（de）大（dà）市场。
　　95306网站上线，铁路利用互联（lián）网（wǎng）搭（dā）建了货源沟通信息（xī）平台，不仅可以解决信息不对（duì）称（chēng）所带（dài）来的物流成（chéng）本走（zǒu）高、经济要素流转不（bú）快等问题，而且为提速全（quán）社会物流（liú）行业发（fā）展发挥了积极作用（yòng）。在社（shè）会综合交通体（tǐ）系中（zhōng），铁路（lù）不仅（jǐn）安（ān）全、环保，成本也是最低的。铁路努力把95306网打造成全国最（zuì）大的运力池，实现以消费者（zhě）为核心的商业（yè）模式，是铁路融入现代物流发展的价值选择，也是真（zhēn）正实现以消费（fèi）者为核心的商业模式。
　　如此一（yī）来，铁路的（de）客运、货运都有专属（shǔ）的门（mén）户网站，这（zhè）不正（zhèng）是铁路部门顺应时代潮流的新举措吗?